船舶行業周報：一季度業績盤點，船企進入長期發展上行通道

2.1板塊表現：本周申萬航海裝備指數下跌1.81%

本周（截至2024年4月26日）申萬航海裝備指數(801744.SI)下降1.81%，申萬國防軍工指數上漲2.87%，滬深300指數上漲1.20%。

2.2個股表現：總裝平臺小幅回調

本周船舶行業主要成分股漲跌不一，船舶總裝及動力配套公司出現小幅回調，中國船舶下跌4.2%、中船防務下跌3.6%。受益于國家電子信息戰略催化，新域新質標的表現良好，中國海防上漲5.8%、湘電股份上漲8.3%。船舶行業業績拐點已經出現，伴隨后續船舶訂單有序交付，各公司業績有望加速釋放。

3.1運價：克拉克森海運指數環比下跌1%

本周克拉克森海運指數環比下降1%至24485美元/天，年初至今的平均價格同比持平，較近十年平均價格高35%。油船市場整體表現穩定，其中成品油輪平均運價環比上漲1%至36464美元/天。LPG船平均運價環比下降4%達到21876美元/天。散貨船平均運價環比下降3%至16114美元/天。

根據克拉克森，截至4月28日，四月全球新簽訂單96艘，28艘為雙燃料船舶，替代燃料主要以液化天然氣、甲醇、氨、電池混合動力為主。

3.3船價：新船價格保持高位穩定

截至2024年4月28日，克拉克森新造船價格指數報收183.93點，較上周增長0.39點。散貨船、油船均有小幅上漲。

3.4成本端：20mm造船鋼材價格與上周持平

本周20mm造船板平均價格為4240元/噸，與上周持平。伴隨著船價持續走高，造船廠盈利剪刀差有望持續加大。

1. 日英合作加快推進自主船舶發展進程。近日，在日本進行的DFFAS+（Designing the Future of Fully Autonomous Ships Plus）項目研討會上，英國勞氏船級社和英國國家物理實驗室的代表與日本海事局、海岸警衛隊、科研院所以及日本郵船、商船三井和川崎汽船的主要代表就加快制定自主船舶監管保障框架并推動區域和國際法規立法開展關鍵討論。勞氏船級社指出，自主船舶領域的市場正以22%的五年復合年增長率迅速擴張，預計到2028年可達30.9億美元。

萬和電氣年報：戰略轉型助力企業穿越行業周期，盈利能力大幅提升

近日，萬和電氣（002543.SZ）正式發布2023年年度財報及2024年一季度報。報告期內，萬和2023年度總營收61.04億元，其中，歸母凈利潤5.68億元，同比增長3.31%，主營業務收入毛利率同比增長4.73個百分點。

盡管2023年市場環境復雜多變，尤其線下銷售渠道面臨著諸多挑戰，但萬和電氣憑借上述四輪驅動的扎實推行，成功實現了線下銷售的增長。萬和電氣通過對市場趨勢的敏銳把握，創新營銷策略，有效激活了線下市場的潛能，再次驗證了其在職業化轉型過程中商業模式升級的成功實踐。